目前為止，一些已經(jīng)成功在拉美電商平臺(tái)開(kāi)設(shè)店鋪的賣家絕大多數(shù)商品的配送都是通過(guò)航空配送運(yùn)輸?shù)?。然而，隨著市場(chǎng)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，拉美跨境物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀也得到了很大改善。無(wú)論是主流電子商務(wù)市場(chǎng)的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多渠道的跨境配送，還是新興市場(chǎng)萌芽的物流基礎(chǔ)設(shè)施，賣家選擇入駐的最佳時(shí)機(jī)總是與跨境物流的配送效率和配送成本密切相關(guān)。本文將和大家分析探討一下拉美市場(chǎng)的物流形勢(shì)。
目前包括巴西、墨西哥等在內(nèi)的拉美主要國(guó)家的物流還不特別成熟。此外，拉美目的地口岸的海關(guān)相對(duì)“灰色”，通關(guān)所需關(guān)稅也相對(duì)較高。
拉美消費(fèi)者通過(guò)阿里巴巴全球快遞實(shí)現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)品的購(gòu)買體驗(yàn)，深化中巴對(duì)外貿(mào)易。除了阿里巴巴，還有其他企業(yè)如思淇國(guó)際物流在內(nèi)的第三方服務(wù)商，對(duì)拉美市場(chǎng)伸出了援手，幫助拉美市場(chǎng)度過(guò)物流的困境，旨在更快的到達(dá)終端，滿足拉美消費(fèi)者跨境電子商務(wù)的需求。因此拉美電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿o(wú)限，行業(yè)的地位將穩(wěn)步向前邁進(jìn)。
在拉美市場(chǎng)，墨西哥戰(zhàn)略地位突出，運(yùn)輸成本和交貨效率成為核心兩難。
順友物流已經(jīng)在巴西和阿根廷在拉美部署物流配送，跨境配送模式大多以國(guó)內(nèi)直運(yùn)、商業(yè)通關(guān)線或郵政通關(guān)線為主。鑒于拉美市場(chǎng)潛在增長(zhǎng)，今后順友物流還計(jì)劃在中拉丁美洲國(guó)家巴拉圭設(shè)立中轉(zhuǎn)中心，輻射整個(gè)拉美地區(qū)。此外，這些新興國(guó)家不僅是拉丁美洲，而且是東南亞、中東和非洲等第三世界國(guó)家。未來(lái)將是跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。
除此以外順豐也正在積極準(zhǔn)備拉美線全面開(kāi)通，也在全力控制最后一公里的配送，讓跨境消費(fèi)者能夠得到想要的產(chǎn)品。拉美需要提高通關(guān)和地面服務(wù)能力以降低貨物的高損失率和高損壞率。


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