貨物空運流程
發(fā)布時間：2024-05-28 點擊：88
貨物空運流程
一：發(fā)貨人
1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2：應具備的報關資料：
a：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單等。
b填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
c：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
d：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：
mn 45 100 300 500 1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。
2：商檢：貨運代理將檢查委托書內容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。
3：訂艙：貨運代理根據發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發(fā)生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
a：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時準確入倉。
b：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
a：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。
b：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰(zhàn)爭險（以航空公司收費為準，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的c：其他雜費。
三：機場/航空公司貨站
1：理貨：當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。
3：打單：貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。
四：商檢
1：單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關行或貨代提供）
2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
3：放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認證。
4：小貼士：商檢根據各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進行相應的操作。
5：商檢工作時間：：8：30—12：00 13：30—17：30
五：報關行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委托貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便于及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理并完善所有報關文件，將數據錄入海關系統(tǒng)，進行預先審核。
3：申報：預錄通過后，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
我想通過空運運送一批貨物該怎么辦
空運的運轉涉及到幾個工作程序：工廠交貨－貨代交貨給航空公司－航空公司安排運轉；如果工廠確定６個包沒有配錯貨，都有標記，那應該不是工廠的問題；貨代那邊，如果確定入倉時沒有弄錯貨，入倉后過磅的重量（見空運提單上的重量／ｃｂｍ）與貨物出廠時你們自己預算的重量（ｃｂｍ）相差無幾，那么貨交航空公司這道程序出錯的可能性也不大，不要當機場做事人的是傻子，且你包上有標記的，分錯貨的幾率相對小；再是航空公司那邊。貨物在開始中轉的時候，一票多箱的貨物，每箱貨上都會貼一個標簽（主標簽／分標簽），這也是辯識貨物的一個方式；但這并不是說航空公司機場操作那邊就絕對不會弄錯，尤其是對于要在其他國家中轉的空運貨物來講。在換航班的操作過程中，是有可能弄錯貨的！ 基于以上的分析，建議如下： 1：先查工廠那邊，確認出貨時有無問題；貨物有無拍照？有的話，可做后續(xù)的舉證用； 2：跟國外客人說明已經在調查之中，為了協(xié)助調查，請他們盡快提供 3：收到的正確貨物的外箱圖片以及不對板的貨物實照和外箱特寫實照（因為如果都是從機場那邊提來的貨，上邊應該有類似的空運貨物特有的標簽，只是信息不同，這樣可以一定程度上防止客人作假）；（不知客人是否已經付款？如果客人存心找借口，那他們就會拖延提供資料，你們要跟緊。） 4：要貨代公司查清楚當時入倉的情況，有無弄錯貨；其次是拿客人提供的照片資料，連同英文索賠函去航空公司找貨或索賠；關注中。
MercadoLibre的發(fā)貨模式及入倉系統(tǒng)預約
驚變！沃爾瑪取消數十億美元訂單 釋放什么信號？
加拿大的亞馬遜快遞收費嗎
美國亞馬遜站外引流怎么做？
出貨注意：費利克斯托港工人計劃8月罷工
亞馬遜很容易封店嗎？
快遞跨境電商戰(zhàn)火燃向海外市場
海運整箱成本與拼箱成本對比分析，誰更高？
一：發(fā)貨人
1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2：應具備的報關資料：
a：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單等。
b填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
c：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
d：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：
mn 45 100 300 500 1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。
2：商檢：貨運代理將檢查委托書內容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。
3：訂艙：貨運代理根據發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發(fā)生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
a：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時準確入倉。
b：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
a：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。
b：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰(zhàn)爭險（以航空公司收費為準，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的c：其他雜費。
三：機場/航空公司貨站
1：理貨：當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。
3：打單：貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。
四：商檢
1：單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關行或貨代提供）
2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
3：放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認證。
4：小貼士：商檢根據各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進行相應的操作。
5：商檢工作時間：：8：30—12：00 13：30—17：30
五：報關行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委托貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便于及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理并完善所有報關文件，將數據錄入海關系統(tǒng)，進行預先審核。
3：申報：預錄通過后，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
我想通過空運運送一批貨物該怎么辦
空運的運轉涉及到幾個工作程序：工廠交貨－貨代交貨給航空公司－航空公司安排運轉；如果工廠確定６個包沒有配錯貨，都有標記，那應該不是工廠的問題；貨代那邊，如果確定入倉時沒有弄錯貨，入倉后過磅的重量（見空運提單上的重量／ｃｂｍ）與貨物出廠時你們自己預算的重量（ｃｂｍ）相差無幾，那么貨交航空公司這道程序出錯的可能性也不大，不要當機場做事人的是傻子，且你包上有標記的，分錯貨的幾率相對小；再是航空公司那邊。貨物在開始中轉的時候，一票多箱的貨物，每箱貨上都會貼一個標簽（主標簽／分標簽），這也是辯識貨物的一個方式；但這并不是說航空公司機場操作那邊就絕對不會弄錯，尤其是對于要在其他國家中轉的空運貨物來講。在換航班的操作過程中，是有可能弄錯貨的！ 基于以上的分析，建議如下： 1：先查工廠那邊，確認出貨時有無問題；貨物有無拍照？有的話，可做后續(xù)的舉證用； 2：跟國外客人說明已經在調查之中，為了協(xié)助調查，請他們盡快提供 3：收到的正確貨物的外箱圖片以及不對板的貨物實照和外箱特寫實照（因為如果都是從機場那邊提來的貨，上邊應該有類似的空運貨物特有的標簽，只是信息不同，這樣可以一定程度上防止客人作假）；（不知客人是否已經付款？如果客人存心找借口，那他們就會拖延提供資料，你們要跟緊。） 4：要貨代公司查清楚當時入倉的情況，有無弄錯貨；其次是拿客人提供的照片資料，連同英文索賠函去航空公司找貨或索賠；關注中。
MercadoLibre的發(fā)貨模式及入倉系統(tǒng)預約
驚變！沃爾瑪取消數十億美元訂單 釋放什么信號？
加拿大的亞馬遜快遞收費嗎
美國亞馬遜站外引流怎么做？
出貨注意：費利克斯托港工人計劃8月罷工
亞馬遜很容易封店嗎？
快遞跨境電商戰(zhàn)火燃向海外市場
海運整箱成本與拼箱成本對比分析，誰更高？