海上火災(zāi)，特別是集裝箱火災(zāi)，仍然是船舶運營商最擔(dān)心的問題之一。該行業(yè)在幾年前發(fā)生了一連串備受矚目的案件后取得了重大進展，但貨物誤報和危險品等事件的危險仍然存在。馬士基與所有遭受事故的主要承運人一樣，正在對一種易于使用的工具進行重大投資，該工具將提高船員在集裝箱內(nèi)的火災(zāi)失控并造成重大損失之前撲滅火災(zāi)的能力。
它被稱為 hydropen，是一種伸縮裝置，可以通過在集裝箱內(nèi)進行滅火來直接撲滅貨船甲板上或甲板下高處的集裝箱火災(zāi)。傳統(tǒng)的滅火方法包括在燃燒容器的外部噴水，尤其是在容器處于高處時。據(jù)該公司稱，它的設(shè)備使用起來很直觀，消防人員可以穿透容器并使用水、泡沫或二氧化碳滅火。
“從參與早期開發(fā)階段到全面實施 hydropen 系統(tǒng)，ap moller – maersk 再次展示了其超越行業(yè)標準的堅定承諾，以保護其船員及其客戶的貨物和資產(chǎn)，”anders n?rgaard 說維京救生設(shè)備公司波羅的海高級國家總監(jiān) lauridsen。
viking 報告稱，馬士基已選擇全面實施 hydropen 系統(tǒng)。該系統(tǒng)的開發(fā)始于 2016 年作為“車庫項目”，由兩位企業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)，他們從 2017 年開始開發(fā)該公司。viking 于 2021 年收購了 hydropen。雖然該系統(tǒng)已經(jīng)在整個行業(yè)中使用，但該公司指出，這份合同代表著viking 的最大單筆 hydropen 訂單，并將看到為整個 ap moller 船隊交付的系統(tǒng) - 馬士基擁有的船只。
hydropen 穿透容器內(nèi)噴灑滅火（維京）
“一旦工作人員熟悉了 hydropen，就沒有回頭路了 - 自推出以來，該系統(tǒng)已經(jīng)在現(xiàn)場消防情況下證明了自己，”高級產(chǎn)品經(jīng)理 lasse boesen 說。他還指出，去年 viking 收購該公司時，他們也收到了陸上消防運營商的興趣。
viking 解釋說，該系統(tǒng)通過連接到船上的軟管來工作，并由一名船員在伸縮臂上抬起。水壓單獨驅(qū)動其“鉆孔和噴霧”噴嘴穿透容器門，然后切換到噴霧模式，用水、泡沫或二氧化碳滅火。部署后，它易于使用并完全自動運行。消防員可以在他們力所能及的范圍內(nèi)部署該系統(tǒng)，也可以將其吊到燃燒的容器上。
除了馬士基部署該系統(tǒng)外，去年 viking 還報告稱達飛輪船購買了 85 臺設(shè)備供其船只使用。cma cgm 在馬賽進行了初步試驗。第二次試驗在洛杉磯的集裝箱船cma cgm t roosevelt上進行。太平洋國際航運公司 (pil) 也為該設(shè)備下達了全船隊訂單。


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