巴拿馬政府宣布與一家投資集團(tuán)達(dá)成新協(xié)議，該投資集團(tuán)與地中海航運(yùn)公司（msc）下屬碼頭運(yùn)營商til(terminal investment limited)結(jié)成合作伙伴，以完工并運(yùn)營延期已久的巴拿馬運(yùn)河集裝箱碼頭。該項(xiàng)目8年前由中國財(cái)團(tuán)牽頭啟動(dòng)，但在2019年選舉后，巴拿馬新一屆政府取消了該特許權(quán)，合同取消前該項(xiàng)目進(jìn)度已到40%。
根據(jù)新協(xié)議，活躍在巴拿馬、拉丁美洲和加勒比地區(qū)的私人投資和資產(chǎn)管理公司notarc管理集團(tuán)將接管該項(xiàng)目，并完成集裝箱碼頭的建設(shè)。該碼頭位于巴拿馬運(yùn)河的新加勒比海入口處的科隆港（colon），til也加入了該項(xiàng)目，負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督碼頭運(yùn)營。notarc管理集團(tuán)的拉丁美洲管理合伙人和新任巴拿馬運(yùn)河集裝箱港口首席執(zhí)行官dion bowe說：“巴拿馬是美洲和世界的理想門戶樞紐，這次收購對(duì)我們來說是一個(gè)進(jìn)一步發(fā)展和整合區(qū)域物流平臺(tái)的戰(zhàn)略機(jī)遇?！?br>2016年，巴拿馬海事局簽署了該項(xiàng)目的原始合同，當(dāng)時(shí)山東嵐橋集團(tuán)及其合作伙伴獲得了特許權(quán)，計(jì)劃建造一個(gè)吞吐能力為250萬標(biāo)箱的集裝箱碼頭，碼頭設(shè)計(jì)由北京的港口設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，工程建造則交由中國港灣工程公司。該碼頭包括四個(gè)泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)為3900英尺（1188.72米），水深為59英尺（約為17.98米），當(dāng)時(shí)還計(jì)劃開發(fā)液化天然氣（lng）設(shè)施或其他能源項(xiàng)目。
巴拿馬選舉出新總統(tǒng)后，該合同被暫停并進(jìn)行正式審查。巴拿馬海事局于2021年6月撤銷了特許權(quán)，稱它發(fā)現(xiàn)以嵐橋集團(tuán)為首的財(cái)團(tuán)未能遵守許多合同條款，如投資金額少于約定額，巴拿馬人的就業(yè)水平也低于條款中的約定。
notarc管理集團(tuán)表示，它將審查原有設(shè)計(jì)，并于2022年底前恢復(fù)該項(xiàng)目施工。他們估計(jì)，建設(shè)港口設(shè)施的總投資將增加到14億美元，而原先（與嵐橋集團(tuán)）協(xié)議中最初的投資額為9億美元。完工后，現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施預(yù)計(jì)會(huì)在最初幾年處理250萬個(gè)標(biāo)箱，吞吐能力也會(huì)逐步提升至可處理500萬個(gè)標(biāo)箱。


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