在水果行業(yè)當(dāng)中，在或無意或有意的言論當(dāng)中，海運(yùn)車?yán)遄优c空運(yùn)車?yán)遄泳退坪踝兂闪藘蓸硬煌瑢傩缘纳唐?，于是，車?yán)遄拥年P(guān)注群體分成了空運(yùn)派與海運(yùn)派?！懊朗臣摇迸c部分精品水果電商傾心于空運(yùn)車?yán)遄樱J(rèn)為海運(yùn)時間太長，短則20天，長則40天，海運(yùn)的車?yán)遄佣即蛄恕胺栏瘎保恍迈r，不能吃；另一則的商家和大眾消費(fèi)則更樂意接受海運(yùn)車?yán)遄樱驗(yàn)閮r格更親民，口感也與空運(yùn)車?yán)遄硬顒e不大。
從食用價值的角度來講，車?yán)遄雍貌缓贸杂梢韵聨c(diǎn)決定：1.品種，2.地理氣候條件，3.種植條件（采前），4.采摘、包裝、保存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)（采后）。
**，品種
品種很簡單，晚熟的品種普遍比早熟品種甜度高、脆度高。
**，地理氣候條件
這一點(diǎn)也不難，不過需要科普一下，車?yán)遄釉诙镜拈_花、坐果期需要?dú)鉁亻L時間維持在7攝氏度以下，以小時為單位，早熟品種是300-700小時，中熟品種是800-1000小時，晚熟品種則在1000小時以上。低溫有利于糖分的累積，也就是說，低溫時間越長的果子越甜。
第三，種植技術(shù)條件
種植技術(shù)是包含了土壤、肥料、供水、修枝、授粉等等環(huán)節(jié)的管理，每一家農(nóng)場的都有各自的條件和處理方式，是難以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)去衡量的，也是造成市場上各樣高低質(zhì)量的主要原因。
第四，采收，包裝，運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)
據(jù)了解，由于路途遙遠(yuǎn)進(jìn)口車?yán)遄硬墒胀ǔ６际?成熟，口感還沒有達(dá)到*佳狀態(tài)。國外除了采摘方面目前的科技條件還沒有做到完全機(jī)械化和自動化之外，像包裝、預(yù)冷、入庫、出庫、過檢、裝機(jī)/裝船這些環(huán)節(jié)已經(jīng)是高度標(biāo)準(zhǔn)化；國內(nèi)的差異主要在于在采收，包裝，運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)普遍不規(guī)范造成的，比如流通的快慢造成的庫存期長短、以及不同的運(yùn)輸方式對冷鏈的影響程度。
很顯然，從**點(diǎn)往下看，空運(yùn)車?yán)遄痈＿\(yùn)車?yán)遄釉谇懊?點(diǎn)是沒有區(qū)別的。第四點(diǎn)的區(qū)別有多大？一般來說，從果園上采摘下來到中國市場，空運(yùn)車?yán)遄铀玫臅r間大概是3-7天，海運(yùn)車?yán)遄觿t要20-40天。單單是空運(yùn)車?yán)遄?，也要分空運(yùn)直航與空運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)，并不是所有空運(yùn)車?yán)遄佣际侵苯訌漠a(chǎn)地飛到中國的。海運(yùn)車?yán)遄拥臅r間差主要體現(xiàn)在不同的產(chǎn)地：眾所周知，澳大利亞的地理位置離中國比較近，航運(yùn)時間要比其它國家要短得多；遠(yuǎn)的國家比如智利，正常航運(yùn)時間要28-30天，再加上港口**、錯過船期、停船靠港或者等情況，時間就會更長一些。
所以，簡單的說，海運(yùn)車?yán)遄拥倪\(yùn)輸時間一般是空運(yùn)的3倍以上。一般消費(fèi)者都會擔(dān)心，這么長的運(yùn)輸時間，對品質(zhì)的影響不會很大嗎？這個問題引出了另一個問題，車?yán)遄拥谋ｕr條件和包裝方式。
首先，車?yán)遄拥?佳保存條件是把溫度逐步下降到0~1攝氏度，進(jìn)入冬眠狀態(tài)（行業(yè)內(nèi)把這個步驟稱之為預(yù)冷，預(yù)冷過程通常需要48~72小時；不是一次性直接降到0~1攝氏度的原因是防止低溫造成車?yán)遄觾鏊阑騼鰝?，在海上的幾十天也是保持這個溫度。通常在倉庫遇冷環(huán)節(jié)海運(yùn)的車?yán)遄油ǔ＜尤氡ｕr劑（非防腐劑），保鮮劑主要是為了為防止炭疽病，保持營養(yǎng)成分及色香味不變，對食品進(jìn)行短期保鮮的輔助手段和技術(shù)方法。海運(yùn)車?yán)遄犹砑恿吮ｕr劑后會延長保鮮，買家既能吃到新鮮的水果，賣家也不會因?yàn)樗谶\(yùn)輸途中損壞而虧本。
包裝采用氣調(diào)包裝技術(shù)，現(xiàn)代的進(jìn)口車?yán)遄影b都會有密封的透明塑料袋，如果稍微有留意的都知道，并不是把塑料袋里面的空氣全部抽走，而是含有空氣的，不過里面的空氣與外界流動的空氣有比較大的區(qū)別，袋子里面的空氣是經(jīng)過調(diào)整，在大幅降低氧氣濃度的同時，增加了氮?dú)獾臐舛?，進(jìn)一步**車?yán)遄拥暮粑饔?，延長車?yán)遄拥呢浖芷凇?br>在滿足以上兩點(diǎn)并且保持全程冷鏈的情況下，車?yán)遄拥谋ｕr期就不僅僅是消費(fèi)者印象中的十天八天，而是能達(dá)到60天甚至以上。大部分消費(fèi)者可能不知道，空運(yùn)跟海運(yùn)還有一點(diǎn)不同的就是，從一個機(jī)場到另一個機(jī)場，包括進(jìn)機(jī)場從貨車卸下，到裝進(jìn)飛機(jī)倉，整個航程，到達(dá)目的地，海關(guān)檢驗(yàn)檢疫，出機(jī)場等等，所有這些環(huán)節(jié)的都是沒有冷鏈的。
對于早熟車?yán)遄悠贩N而言，由于自身的貨架期比較短，**顯然是空運(yùn)；對于中熟和晚熟車?yán)遄悠贩N，空運(yùn)和海運(yùn)的差異更多體現(xiàn)在枝頭狀態(tài)的變化（顏色變暗和脫水），對于營養(yǎng)和食用口感的變化則較少。
換一個角度來思考，從商務(wù)和買賣的價值來看空運(yùn)跟海運(yùn)的差異，就變得更有意思了。
首先，從農(nóng)場主和出口商的角度來看，海運(yùn)車?yán)遄硬攀侵饕氖杖雭碓?，?jù)了解，由于中國市場對車?yán)遄拥目駸?，絕大多數(shù)的農(nóng)場主都是在季節(jié)采摘開始之前一個月就開始向采購商收錢，**至少要達(dá)到70%才會發(fā)貨，而且是誰給得多誰有優(yōu)先權(quán)。只要把這70%收過來，就已經(jīng)足夠把一年的開銷賺過來，而且隨著采購價格的每年攀升，利潤也越來越高。空運(yùn)雖然售價比海運(yùn)要高不少，但數(shù)量少，總體利潤不如海運(yùn)。
**，從進(jìn)口商和批發(fā)商的角度來看，空運(yùn)車?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險較低，周轉(zhuǎn)快，但銷售時間有限；海運(yùn)車?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險較高，一旦出現(xiàn)問題，可能會血本無歸。
*后，從消費(fèi)者角度看，空運(yùn)車?yán)遄恿可賳蝺r高，普通消費(fèi)者只能望而止步，海運(yùn)車?yán)遄迂浟看螅闶蹎蝺r甚至能打到20-30一斤，對普通消費(fèi)者不失為福音。
總結(jié)，由于技術(shù)的成熟，海運(yùn)車?yán)遄硬]有加防腐劑，而是加有可控范圍內(nèi)的食品保鮮劑（建議吃之前多洗洗，不要直接吃）；對于同一產(chǎn)地同一品種同樣成熟度采收的車?yán)遄?，海運(yùn)和空運(yùn)的車?yán)遄涌诟惺菐缀鯚o區(qū)別的；當(dāng)然如果空運(yùn)采摘成熟度高一點(diǎn)味道會好一些。


亞馬遜在歐洲上線奢侈品店“Luxury Stores”
Prime Day定檔7月12日-13日，賣家現(xiàn)在備貨還來得及嗎？
國際小包怎么寄便宜？各渠道國際包裹寄送對比
海運(yùn)提單及其簽發(fā)流程
速賣通排名工具，都有哪些優(yōu)點(diǎn)？
最新！烏方計劃本周從黑海港口運(yùn)出首批糧食
郵政快遞和郵政小包有什么不同？
Lidl 推出 Tailwind 航運(yùn)公司