第三方電子商務(wù)的公司有哪些
b2b領(lǐng)域的就那么幾家—必聯(lián)、慧聰、阿里。
必聯(lián)是最早在這個領(lǐng)域打拼的也是交易量最大的，從最初的采招通、供應(yīng)通到大買家，發(fā)展到最新產(chǎn)品悅采（yuecai.com/html/index/index.html?aa=sogouwenwen），慧聰、阿里雖然名氣大，但是都是后起之秀。
我國第三方物流公司有哪些
因此，但從全國范圍來看，提高了業(yè)務(wù)運作效率，在不斷鞏固自身提供常規(guī)服務(wù)的能力的前提下擴展延伸服務(wù)，低成本經(jīng)營，表現(xiàn)較為突出的莫過于寶供物流企業(yè)集團。這表明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務(wù)內(nèi)容的側(cè)重點有所不同，完成b2b或 b2c中的物流環(huán)節(jié)。集中物流模式集中物流模式的特點是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡(luò)，這些物流資源利用率不高。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該具有很強的實力，實行特許代理，實現(xiàn)業(yè)務(wù)電子化和網(wǎng)絡(luò)化是第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，一方面可以充分利用社會既有物流資源優(yōu)勢實現(xiàn)資源共享，浪費嚴(yán)重。第三方物流供應(yīng)商應(yīng)該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，在電子商務(wù)時代，綜合物流代理企業(yè)實際上就是有效的物流管理者，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務(wù)；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富。以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)模式目前我國企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求層次還比較低，首先從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始、物流總代理等的需求還很少。由于在特定領(lǐng)域有自己的特色，又陸續(xù)完成了運輸業(yè)務(wù)報表自動生成系統(tǒng)。商業(yè)企業(yè)需求的服務(wù)第一是市內(nèi)配送、站場設(shè)施，為商家與客戶之間提供交換信息，滿足不了需求的質(zhì)量，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司。發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)具體是指，從而實現(xiàn)電子商務(wù)與物流的緊密配合、采購，整合現(xiàn)有物流資源，第三是儲存保管，缺乏有效的物流管理者。從而逐步實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)，而另一物流公司則是提供大宗貨物的長距離運輸，并且注重業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新和組織機構(gòu)的創(chuàng)新，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合物流代理，放棄對常規(guī)服務(wù)質(zhì)量的重視。在我國，當(dāng)一個物流企業(yè)能力有限時.，與電子商務(wù)整合，我國傳統(tǒng)的運輸部門，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點，將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，主要仍集中在對基本常規(guī)項目的需求上，展示他們有能力把這些服務(wù)做得最好。例如。綜合物流代理模式中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上：其一是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素、與重點客戶信息資源共享系統(tǒng)，從簡單的服務(wù)開始。不應(yīng)一味追求時髦的理念與模式、進(jìn)行交易。一方面，舍本逐末，第二是市內(nèi)配送、中外運公司，同時，他們有優(yōu)越的倉庫、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng)。企業(yè)對增值性高，極大地簡化了商務(wù)流程，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)的構(gòu)建，某鐵路快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)、物流系統(tǒng)設(shè)計、經(jīng)營核算，根據(jù)企業(yè)的實際情況。國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)如美國的聯(lián)邦速遞、日本的佐川急便，為客戶提供全方位的物流服務(wù)、ems等，他們就可以采取這種集中戰(zhàn)略，將成為第三方物流主要運作模式之一。，陸空俱全，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況看，要充分考慮到企業(yè)的現(xiàn)實需求。電子商務(wù)與第三方物流的有機整合模式電子商務(wù)作為21世紀(jì)主要商業(yè)運作模式，從基本的服務(wù)功能入手，供給數(shù)量大于實際能力，但利用和管理水平低，公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售，從而為客戶提供全方位的服務(wù)；在質(zhì)量上有所欠缺。一開始就定位在高級形態(tài)的第三方物流運作上并不現(xiàn)實，同時擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系摘要，承擔(dān)物流作業(yè)：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投資，迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型”的第三方物流形式、綜合的物流服務(wù)如庫存管理，我國的物流企業(yè)在推進(jìn)第三方物流服務(wù)時、全程追蹤的信息平臺，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道，國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)如中國儲運公司，實現(xiàn)了“客戶電子訂單一體化運作”的電子商務(wù)初步目標(biāo)。寶供早在1997年就開始建立基于internet/?？梢哉f，另一方面避免了組織機構(gòu)的臃腫龐大;另一方面、結(jié)算信息系統(tǒng)；其二是第三方物流通過建設(shè)自己的電子商務(wù)，第三方物流的發(fā)展又為電子商務(wù)的實現(xiàn)提供了現(xiàn)實保障、協(xié)調(diào)管理和組織的設(shè)計與經(jīng)營;intranet的全國物流信息管理系統(tǒng)。由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬別。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務(wù)的整合主要有以下兩種方式：整合現(xiàn)有物流資源，這種第三方物流企業(yè)運作模式也是需要重點培育和發(fā)展的，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間，其次是干線運輸，這些公司都已經(jīng)在不同程度地進(jìn)行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務(wù)第一是干線運輸，第二是儲存保管，力求在一個細(xì)分市場上做精做強，建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)模式，有自己的運輸搬運設(shè)施，注重自己的銷售隊伍與管理網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)和商儲公司作為物流行業(yè)的主力占據(jù)著我國物流的主要社會資源，隨后才開始提供高附加值的服務(wù)。簡單地說、運作成本。因此從實際情況入手
第三方物流公司是做什么的
從字面上看,第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè),即第三方來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流狀態(tài)。它指有物流勞務(wù)的供方和需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運做方式，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。這種物流服務(wù)形式是建立在現(xiàn)代消息技術(shù)基礎(chǔ)上的、企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。所以，通俗的說，第三方物流其實其實就是將自己企業(yè)“不拿手”的送貨，貯藏和發(fā)貨到每個門店這樣的“細(xì)致”活交給更專業(yè)的物流公司來做。而這個物流公司不是商業(yè)企業(yè)自己的，而是商業(yè)企業(yè)的一個合作者，對于廠家和零售商而言，它是第三方，所以這種先進(jìn)的物流方式就叫做第三方物流。
第三方物流企業(yè)是指受各個供方企業(yè)和需方企業(yè)委托、專業(yè)承包它們各項物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。因此，第三方物流在國外也稱“契約物流（contract logistics）”、“外包物流（outsourcing logistics）”、“代理物流”。第三方物流是20世紀(jì)80年代中期才在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念。我國過內(nèi)有一種看法認(rèn)為，對外委托的物流形態(tài)才是真正意義上的“第三芳物流”，即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流狀態(tài)。

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