美森快船放艙會根據(jù)歷史記錄發(fā)放，以前由于美森快船的價格最高，而并不是每趟船都能裝滿出航，會多放一些艙位。2020年下半年起，美國需求的物資增加，尤其是電商貨物需求劇增。正班船的艙位都供不應(yīng)求，那么加班船也非常的搶手的。
1.美森正班船和加班船除了船期不同，在時效方面有什么不同？
這是亞馬遜賣家最關(guān)心的。會不會出的是美森快船的價格，得到的并不是美森快船的時效和服務(wù)？如果你走的加班船非常慢，可能就要小心是貨代幫你走了其他船。美森加班船價格相對會便宜一點，也是到美國長灘港卸船。不過加班船的卸船速度沒有正班船這快。
因為正班船還承運了到達長灘港卸貨后，再裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運輸。必須趕時效，所以會動用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運這趟國內(nèi)運輸，由于勞動力缺乏，所以卸船的時間會慢一些。
美森快船在長灘雖然有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場，不過相對公共碼頭，堆場還是太小。
最近美森時效也在變的沒這么準時，因為美國尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長灘的集裝箱堆場很大可能會被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會進一步影響周四加班船的卸船速度。
2.美森快船能裝多少集裝箱？
最近美森快船的艙位早早就訂完了，為什么美森的艙位這么少，經(jīng)常是訂不到？
其實美森快船的集裝箱船是中小型集裝箱船，裝載量在2800-3600個tue (20'集裝箱)之間。最小的能裝2800個柜子，最大的可以裝3600個柜子（20尺）40尺的等于2個標準柜，所以一個大柜等于2個小柜，量又小了。
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