美國(guó)東西部的人口比例為8：2，東西部?jī)r(jià)格和物流時(shí)效有明顯的差異。美西倉(cāng)的全境妥投時(shí)間約為5-8天，若商家想提供更高效的物流體驗(yàn)，建議在美東和美西各設(shè)置一個(gè)倉(cāng)，則可以實(shí)現(xiàn)3天左右美國(guó)全境覆蓋。
目前，主要海外倉(cāng)服務(wù)商已在紐約、芝加哥、洛杉磯等地設(shè)置了海外倉(cāng)。
1、美國(guó)頭程物流
⑴ 海運(yùn)貨物從國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)到通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)輸至美西倉(cāng)并上架，需要28-32個(gè)自然日。
貨物從國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)到通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)輸至美東倉(cāng)并上架，需要35-38個(gè)自然日。
⑵ 空運(yùn)
貨物從國(guó)內(nèi)倉(cāng)集貨倉(cāng)到通過(guò)空運(yùn)方式運(yùn)輸至美國(guó)倉(cāng)（不分東西）并上架，需要7個(gè)自然日。
需要格外提醒賣(mài)家的是，旺季目的港擁堵可能性大。由于貨量大，卡車(chē)聯(lián)盟工人可能會(huì)有罷工的可能，如9月末的洛杉磯港。此外，9月份跨境端飛機(jī)排倉(cāng)難，普通賣(mài)家可能難以獲取足夠的空運(yùn)倉(cāng)位。
2、美國(guó)尾程物流
美國(guó)的尾程物流主要包含郵政和商業(yè)快遞體系。
中國(guó)賣(mài)家主要選擇的美國(guó)郵政服務(wù)是usps，usps是美國(guó)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員，有美國(guó)最大的民用車(chē)隊(duì)，優(yōu)勢(shì)為配送范圍廣、中小件性?xún)r(jià)比高。
wish賣(mài)家常用的usps產(chǎn)品有first-class packages/priority mail。
中國(guó)賣(mài)家主要選擇的商業(yè)快遞多是fedex和ups。
fedex的業(yè)務(wù)包括地面快遞、重型貨運(yùn)運(yùn)送，優(yōu)勢(shì)為1-10lb以?xún)?nèi)的快遞性?xún)r(jià)比高。
ups是美國(guó)最大的包裹承運(yùn)商和包裹運(yùn)送公司，優(yōu)勢(shì)為時(shí)效快，一般2-6個(gè)工作日送達(dá)。
鑒于每個(gè)海外倉(cāng)服務(wù)商與當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)商合作程度不一，建議根據(jù)自己的貨物重量和數(shù)量以及配送范圍綜合考慮選擇哪種尾程物流產(chǎn)品。


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