在當(dāng)今社會中，企業(yè)絕不是獨(dú)自奮斗的，而是會有各樣的政策支持，物流企業(yè)也是一樣。近些年來，國家頒布了許多促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策舉措，為物流運(yùn)輸公司的信息對等情況有了很大的好轉(zhuǎn)。
當(dāng)前物流行業(yè)的痛點(diǎn)主要有：車源與貨源信息不匹配、物流運(yùn)輸成本較高、貨物損壞賠償糾紛難以解決、物流信息存在區(qū)域局限性以及貨運(yùn)車輛空駛率高、運(yùn)輸效率低等問題。想要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)多方受益，那么物流信息對等的重要性就愈發(fā)凸顯。
物流運(yùn)輸公司通過形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的商業(yè)模式，可以有助于降低社會物流總費(fèi)用、減少國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，節(jié)約土地資源和石油消耗，并幫助改善環(huán)境；同時，剔除企業(yè)在物流中介環(huán)節(jié)的支出，降低企業(yè)成本，拓寬了企業(yè)的產(chǎn)品銷售渠道。
對于東莞物流公司和物流行業(yè)來說，物流成本高、信息不對稱、司機(jī)權(quán)益得不到保障等問題長期制約著物流運(yùn)輸公司以及物流行業(yè)的健康發(fā)展。
東莞物流公司想要消除上述行業(yè)的發(fā)展“痛點(diǎn)”，那么物流信息共享平臺的存在就成了十分重要的了。物流信息共享平臺的建立有利于降低采購、運(yùn)輸成本，提升企業(yè)的整體競爭力。
在傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)中，企業(yè)和東莞物流公司都需要通過配貨站、網(wǎng)絡(luò)、司機(jī)等多個中間環(huán)節(jié)，更別說獨(dú)立的運(yùn)輸司機(jī)了，這在成本高企的同時產(chǎn)生了大量資源浪費(fèi)。所以，線上平臺的建立所以不僅是為是物流運(yùn)輸公司服務(wù)的，也是企業(yè)/個人所需要的。


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