海外倉也是一種銷售渠道和經營模式，涉及海外的關務、稅務、法務、勞務等問題。企業(yè)可以從需求穩(wěn)定性、市場密度等因素考慮合作定制、自建倉、租賃公共倉庫、合同制外包等建倉方案。使用海外倉的常見形式有三類,第一類是從物流地產商或3pl租賃倉庫，企業(yè)自己來做倉庫整體管理，自己完全掌握管理權、經營權和定價權;第二類是大客戶定制倉，承租海外倉服務商的部分庫區(qū)，自發(fā)頭程、使用自有尾程運費折扣賬號，將管理外包，倉內主要業(yè)務交由境外合作方管理，包括人員、設備以及相關的配套資源;第三類是普通賣家使用第三方海外倉或fba等公共服務，包倉儲、配送甚至頭程入倉。據統(tǒng)計，目前中國超過200家企業(yè)在境外設立了500多個海外倉。從分布上看，40%的海外倉集中在美國，歐洲、日本及東南亞等國家和地區(qū)也占很大一部分比例，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺。目前全球的海外倉單倉的平均面積是5000m2，總訂單處理能力是733萬單/天，其中美國占一半，單倉日均3~5萬單已很常見。
因為一次性建倉投入大，所以建海外倉的時機與企業(yè)自身實力和定位相關。很多電商賣家或跨境物流商在拿到融資后，很大一部分資金用來建海外倉。自建海外倉能滿足企業(yè)的定制需求或延伸服務，但在建倉和經營過程中挑戰(zhàn)重重。經營海外倉的企業(yè)，還要注冊一家本地倉儲或物流服務企業(yè);使用海外倉的商家還需要一個進口貿易商身份，這兩種情況都涉及跨國投資，需要對當地市場投資環(huán)境及稅法等方面有深入了解。“倉”是一個重資產投入，要對自己所能承受的風險上限進行謹慎評估。


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