國(guó)有能源巨頭卡塔爾能源公司（qatarenergy）已授予由四家亞洲航運(yùn)公司組成的財(cái)團(tuán)運(yùn)營(yíng)七艘液化天然氣運(yùn)輸船的長(zhǎng)期定期租船合同，這是其努力確保產(chǎn)能以支持其液化天然氣業(yè)務(wù)擴(kuò)張的最新舉措。這是在韓國(guó)和中國(guó)建造液化天然氣運(yùn)輸船的一系列交易中的最新一項(xiàng)，因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)面臨天然氣運(yùn)輸船短缺來(lái)滿足當(dāng)前需求?？ㄋ枅?bào)告稱，它甚至在 north field east 擴(kuò)建之前就已成為液化天然氣的主要出口國(guó)，這將使產(chǎn)量進(jìn)一步增加 40% 以上。
最新的章程要求在現(xiàn)代重工建造 7 艘 174,000 立方米的液化天然氣運(yùn)輸船。該造船廠宣布了該合同，為航運(yùn)公司訂購(gòu)了 17 艘液化天然氣運(yùn)輸船，這些運(yùn)輸公司將與卡塔爾能源公司簽訂長(zhǎng)期租約?，F(xiàn)代對(duì)新合同的估值為 15 億美元，這些船舶將于 2025 年和 2026 年交付。
與之前的訂單不同，這七艘液化天然氣運(yùn)輸船將由一個(gè)公司財(cái)團(tuán)運(yùn)營(yíng)。馬來(lái)西亞公司 misc berhad、日本的 nippon yusen kaisha (nyk) 和 kawasaki kisen kaisha (k line) 以及中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸公司這四家公司將參與合作。
兩家公司強(qiáng)調(diào)，新船將配備生態(tài)高效技術(shù)。在這些系統(tǒng)中，它們將包括具有智能控制廢氣再循環(huán)的低速雙燃料 x-df 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)。他們還將采用空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，這將進(jìn)一步有助于減少溫室氣體排放。這些船只的總長(zhǎng)度為 980 英尺，航速為 19.5 節(jié)。
長(zhǎng)期租約的授予是卡塔爾能源公司近幾個(gè)月簽署的一系列合同中的最新一份，該公司實(shí)施了其大型液化天然氣擴(kuò)建項(xiàng)目，旨在將液化天然氣的年產(chǎn)量和出口量從 7700 萬(wàn)噸增加到 1.1 億噸。該項(xiàng)目將確保卡塔爾成為最大的液化天然氣出口國(guó)。
今年春天，美國(guó)獲得了最大液化天然氣出口國(guó)的稱號(hào)，部分原因是歐洲的強(qiáng)勁需求。然而，總部位于科威特的投資公司 kamco invest 報(bào)告稱，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期維護(hù)項(xiàng)目，卡塔爾的液化天然氣出口總額在 2022 年 4 月達(dá)到 119 億美元。他們報(bào)告說(shuō)，產(chǎn)量比 2021 年 4 月的 58 億美元有所增加，使卡塔爾成為液化天然氣出口的第一名。中國(guó)是卡塔爾的主要出口市場(chǎng)，其次是印度和日本。
卡塔爾能源公司兩年前宣布了擴(kuò)大全球液化天然氣運(yùn)輸船隊(duì)的計(jì)劃。該公司與韓國(guó)三大造船廠預(yù)先預(yù)留了建造地點(diǎn)，以支持其 north field 項(xiàng)目。韓國(guó)造船廠歷來(lái)是天然氣運(yùn)輸船的主要建造商，其建造工位正在被填滿，其他生產(chǎn)商不得不尋找造船能力。船舶短缺和強(qiáng)勁的液化天然氣需求導(dǎo)致勞氏船級(jí)社全球天然氣部門總監(jiān) panos mitrou 預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年將出現(xiàn)航運(yùn)能力短缺以支持液化天然氣增長(zhǎng)。
然而，卡塔爾能源公司多年來(lái)一直在計(jì)劃其擴(kuò)建項(xiàng)目，這是液化天然氣行業(yè)歷史上最大的單一項(xiàng)目。他們預(yù)計(jì)將建造多達(dá) 100 艘船舶來(lái)支持該項(xiàng)目，預(yù)計(jì)耗資 287 億美元。此次擴(kuò)建正在與意大利埃尼公司和英國(guó)跨國(guó)殼牌公司合作實(shí)施，預(yù)計(jì)將在 2025 年底前開(kāi)始生產(chǎn)。
xiàndài huòdé $1.5b yèhuà tiānránqì dì


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