目前，第三方海外倉(cāng)的服務(wù)水平還比較低，不能滿足客戶的個(gè)性化需求。很多電子商務(wù)企業(yè)選擇自營(yíng)海外倉(cāng)。因此許多跨境企業(yè)選擇建立和運(yùn)營(yíng)自己的海外倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)只為自己的產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)。也就是說(shuō)，整個(gè)跨境物流過(guò)程都是由跨境企業(yè)自己控制的。
第三方自營(yíng)海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)
目前，海外倉(cāng)儲(chǔ)模式已成為跨境電子商務(wù)物流的流行方式，解決了跨境物流的各種難題，為客戶帶來(lái)了更好的購(gòu)物體驗(yàn)。
1、提升消費(fèi)者體驗(yàn)
消費(fèi)者下訂單時(shí)，貨物直接從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)，降低了破損率和包裝損失率；另外，送貨采用國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息，退換貨時(shí)也可以直接在國(guó)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。
2、增加銷售額
利用海外倉(cāng)庫(kù)，交貨速度有一定優(yōu)勢(shì)，可以在一定程度上提高產(chǎn)品價(jià)格和毛利。同時(shí)，還可以改善消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提高整體銷量。
3、降低成本
跨境電子商務(wù)的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流等環(huán)節(jié)。物流成本占總成本的比例約為30-40%。例如，郵包和跨境專線對(duì)貨物的重量、體積和價(jià)值都有限制，導(dǎo)致商家只能使用商業(yè)快遞，商業(yè)快遞價(jià)格普遍偏高。第三方自營(yíng)海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅突破了貨物重量、體積和價(jià)值的限制，而且在一定程度上降低了物流成本。
第三方自營(yíng)海外倉(cāng)的挑戰(zhàn)
雖然第三方自營(yíng)海外倉(cāng)可以改善跨境物流中的許多問(wèn)題，但并不完善。
1、信息技術(shù)要求高
第三方自營(yíng)海外倉(cāng)運(yùn)作的核心問(wèn)題是對(duì)信息技術(shù)的高需求。企業(yè)把貨物放在海外倉(cāng)。海外客戶下單時(shí)，需要發(fā)出遠(yuǎn)程操作指令，同時(shí)還要對(duì)庫(kù)存情況進(jìn)行監(jiān)控，這對(duì)信息技術(shù)的要求極高。
2、商品性質(zhì)要求
商家將貨物提前存放在海外倉(cāng)，存在一定的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。這就要求貨物本身是暢銷品，周轉(zhuǎn)率高，否則可能導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)爆炸。
3、事實(shí)上，海外倉(cāng)多元文化管理困難的局面是一種“尷尬”的存在。海外倉(cāng)應(yīng)該被視為一個(gè)有實(shí)際交易的公司，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)”，需要繳納各種稅費(fèi)。此外，海外倉(cāng)庫(kù)的本地化管理還需要本地運(yùn)營(yíng)和本地員工，他們?cè)谡Z(yǔ)言、文化和信仰上與本地消費(fèi)者保持一致，參與整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷、管理和運(yùn)營(yíng)。


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