高雄港今年集裝箱吞吐量擺脫衰退陰霾，前六月累計(jì)集裝箱吞吐量由負(fù)轉(zhuǎn)為正成長(zhǎng)。各海運(yùn)聯(lián)盟因應(yīng)美中貿(mào)易戰(zhàn)所采取的航線削減并未波及高雄，陽(yáng)明等正啟動(dòng)旺季攬柜沖刺，港務(wù)公司也有意伺機(jī)推加碼獎(jiǎng)勵(lì)，挑戰(zhàn)刷新歷史次高紀(jì)錄。
據(jù)了解，高雄港上半年集裝箱吞吐量比去年全球排名第13大的廈門港多出9萬(wàn)teu，若下半年繼續(xù)保持**地位，今年在排名上可望由第15大上升一個(gè)名次。
臺(tái)灣港務(wù)公司表示，重新洗牌的三大海運(yùn)聯(lián)盟去年上路后，發(fā)現(xiàn)普遍有增加?xùn)|南亞港口直靠北美航線的作法，造成高雄港轉(zhuǎn)口集裝箱流失，加上中國(guó)大陸港口頻頻搶柜情勢(shì)，今年初下重金獎(jiǎng)勵(lì)船東，來(lái)穩(wěn)住基本盤。
從高雄港首季貨柜量來(lái)看，交出256萬(wàn)teu成績(jī)，比去年同期的361萬(wàn)teu，減少2.1%，分析原因是去年各船東配合聯(lián)盟重組，在首季大舉增加船班、趕出貨，進(jìn)而造成基期太高。
不過，進(jìn)入第2季，對(duì)船東的獎(jiǎng)勵(lì)措施逐步發(fā)酵，單月集裝箱吞吐量開始出現(xiàn)成長(zhǎng)，繼5月的90.49萬(wàn)teu創(chuàng)下歷史次高，6月交出86.5萬(wàn)teu，年增率2.9%，推升前六月貨柜量至518.38萬(wàn)teu，相較去年由前五月的衰退轉(zhuǎn)為成長(zhǎng)。
港務(wù)公司指出，面對(duì)美中貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，各海運(yùn)聯(lián)盟7月開始有縮減航線對(duì)策；像“2m聯(lián)盟”暫停中國(guó)華東、華南-美國(guó)西南岸的一條航線操作。陽(yáng)明參與的“the聯(lián)盟”撤掉一組泛大平洋航線；至于長(zhǎng)榮參與的“海洋聯(lián)盟”也傳出將取消一條美西線消息。
上述航線都以中國(guó)大陸港口為主，彎靠高雄港的航線不受影響，分析隨著7月步入船公司貨載旺季，對(duì)港口集裝箱吞吐將出現(xiàn)消長(zhǎng)效應(yīng)。
陽(yáng)明指出，the聯(lián)盟現(xiàn)各有二條美西、美東、地中海和一條北歐線正常彎靠高雄港，旗下的高明公司正加緊向聯(lián)盟伙伴爭(zhēng)取柜源。
其中，商船三井原本以香港作為中轉(zhuǎn)站，成本考慮下，開始大量把柜子運(yùn)來(lái)高雄港轉(zhuǎn)運(yùn)。
至于中國(guó)大陸的二線港口、東南亞菲律賓和越南等轉(zhuǎn)口柜也是下半年著力重點(diǎn)，希望今年作業(yè)量能創(chuàng)下180萬(wàn)teu新高，年增6.5%。
港務(wù)公司表示，內(nèi)部正盯緊貨柜量變化，針對(duì)船東獎(jiǎng)勵(lì)措施各項(xiàng)目分析效益，不排除啟動(dòng)加碼行動(dòng)，訂下今年集裝箱吞吐量目標(biāo)一定將超越去年的1,027萬(wàn)teu，同時(shí)挑戰(zhàn)2016年的1,046萬(wàn)teu歷史次高。


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