日前，“全球*具潛力集裝箱港口排名”對外發(fā)布，珠海港位列全球第七。
上海國際航運研究中心在早前發(fā)布的《全球港口發(fā)展報告（2018）》中指出，2018年全球經濟溫和復蘇，全球貿易放緩，全球集裝箱港口生產增速整體保持穩(wěn)定。發(fā)布全球*具潛力集裝箱港口排名是希望更多反應出在全球各區(qū)域港口中，一些港口雖然總規(guī)模上不一定位居前列，但從發(fā)展的角度看卻具有較大潛力。該中心以2017年勞氏全球前100個集裝箱港口為候選對象，從“貨源吸引力”“投資吸引力”“港口自然條件”三大指標和其包含的七項分指標進行統(tǒng)計分析計算，*終得出上述排名。珠海港以總分85.83位列全球第七，在入圍的6個中國港口中排名第三。
隨著國家“一帶一路”倡議的深入實施、珠江-西江經濟帶快速發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設不斷推進以及港珠澳大橋通車等一系列歷史性的機遇，珠海港近幾年發(fā)展迅猛，集裝箱吞吐量實現快速增長。根據勞氏發(fā)布的2017年全球前100個集裝箱港口排名，珠海港位列全球第73，并以37.3%的增幅排名全球**，在全國24個沿海主要港口中增速****。這也是珠海港繼2014年、2016年后增速第三次排名****。
近年來，珠海港集團立足珠海，全力推進國家“一帶一路”倡議重要支點建設，構筑以珠海母港為核心的海陸物流通道，并不斷提升航線服務質量、大力發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務，延伸港口物流服務鏈條，擴大珠海港在“一帶一路”沿線影響力和競爭力。同時，集團多措并舉，培育西江集裝箱市場，匯聚珠江-西江經濟帶腹地貨源。2018年，經珠海港轉運西江流域的貨物吞吐量累計完成4158.72萬噸，同比增長3.72%，經珠海港轉運西江流域的集裝箱吞吐量累計完成56.31萬 teu，同比增長16.97%。
在港口吞吐量不斷提升的同時，珠海港集團也在不斷夯實港口基礎設施建設。為突破主航道等級偏低制約港口發(fā)揮大型碼頭吞吐能力和企業(yè)運輸需求增強的瓶頸，讓大型船舶能夠滿載貨物順利進出高欄港，集團在高欄港區(qū)15萬噸級航道于2013年底開工建設。今年初，該工程順利竣工驗收，標志著珠海港正式擁有了珠三角*重量級的主航道，也為今后建設20萬噸級航道打下堅實的基礎。
珠海港集團黨委書記、董事長歐輝生表示，2019年集團集裝箱吞吐量預計將超過300萬標箱。為實現這一目標，集團今年將繼續(xù)加強港口航運板塊建設，完善西江沿線、鐵路沿線、外珠三角的布局，加大多式聯(lián)運通道建設力度，進一步拓展西南、粵西、湘南陸向腹地。同時加強與重點船公司和貨主合作，豐富珠海港至東南亞、南亞、拉美物流通道，充分發(fā)揮珠海港的區(qū)位優(yōu)勢，擴大珠海港在“一帶一路”沿線影響力和競爭力。集團也將持續(xù)構建以珠海港為核心戰(zhàn)略支點的物流網絡體系，將珠海港建成西南地區(qū)聯(lián)接粵港澳和東南亞、南亞地區(qū)的橋頭堡，向著打造華南國際樞紐大港的目標大步邁進。


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