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工會、港口齊反對:英國提出海員最低工資法案

發(fā)布時間:2025-01-15 點擊:58
據(jù)報道,英國政府正在推進(jìn)新立法,該立法將要求航運業(yè)向海員支付至少相當(dāng)于英國國家最低工資的水平。然而,作為對 p&o ferries 于 2022 年 3 月大規(guī)模解雇船員并用合同工予以取代的回應(yīng),航運業(yè)仍然對立法草案持批評態(tài)度,稱其可能對商業(yè)航運和港口運營的其他部分產(chǎn)生負(fù)面影響。
“海員工資法案”草案于 5 月在確定新立法會議優(yōu)先事項的女王演講期間宣布,該草案側(cè)重于平均至少每 72 小時或每年 120 次??坑劭诘拇啊7线@些標(biāo)準(zhǔn)的船只將受制于這項草案。這是試圖縮小立法范圍,以便不涵蓋更廣泛的商業(yè)航運船只,但目前尚不清楚它是否會涵蓋從英國運營的商業(yè)漁船等船只。
“我們正在填補一個漏洞,允許在定期為英國港口服務(wù)的船只上工作的海員獲得英國國家最低工資的工資,”政府在描述這一草案時說?!斑@些變化意味著成千上萬定期進(jìn)入英國的海員將獲得更公平的薪酬標(biāo)準(zhǔn),使英國在薪酬保護(hù)方面領(lǐng)先于所有歐盟國家?!?br>在p&o沒有通知的情況下更換了 800 名船員后,該法案是專門針對公眾譴責(zé)和工會成員、議員的呼吁而編寫的。
“為海員提供公平的報酬是必須的,我們在議會提出的新法律向運營商發(fā)出了一個明確的信號,即英國不會讓海員被無賴?yán)习鍩o理由辭退,”海事部長羅伯特·考茨說。他強調(diào),該草案是在與業(yè)界就如何迅速制定海員薪酬保護(hù)新法律進(jìn)行廣泛磋商后提交上議院的。
“盡管政府有良好的意愿,但目前形式的這項立法不會結(jié)束我們對海員的剝削,”nautilus國際秘書長馬克·迪金森回應(yīng)道。工會指出了可能導(dǎo)致渡輪運營商“跳港以避免向海員支付最低工資”的漏洞。
nautilus 呼吁對該法案進(jìn)行重大修改,以實現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果,同時強調(diào)其提議的“公平渡輪戰(zhàn)略”,該戰(zhàn)略擴大了集體談判,增加了對解雇和重新雇用等做法的處罰,以及制裁運營商的能力。
由于目前正在起草該法案,對合規(guī)性的監(jiān)督將在港口、海事和海岸警衛(wèi)隊以及交通部之間進(jìn)行分配。英國港口協(xié)會一直強烈批評港口的作用,稱這不是港口的核心競爭力,預(yù)測它會損害其運營狀況。他呼吁政府機構(gòu)擁有執(zhí)法的唯一權(quán)力。
“我們很清楚,港口當(dāng)局不是確保合規(guī)的合適機構(gòu),尤其是一些渡輪運營商也是港口當(dāng)局。該法案實際上是在要求一些運營商'標(biāo)記他們自己的作業(yè)',”迪金森在回應(yīng)提交給議會的草案時補充道。
在立法繼續(xù)通過議會的同時,法院也更新了對 p&o ferries 的調(diào)查。他宣布,破產(chǎn)管理署對 p&o ferries 解雇情況的刑事和民事調(diào)查仍在繼續(xù)。


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