2020年1月1日零時(shí)整，中歐班列公共班列（西安—布拉格）暨2020年首列長(zhǎng)安號(hào)鳴笛啟航，隨著這趟西安始發(fā)直達(dá)捷克布拉格的班列從西安港駛出，長(zhǎng)安號(hào)將開(kāi)始公共班列常態(tài)化運(yùn)行，推動(dòng)中歐班列西安集結(jié)中心由國(guó)內(nèi)集結(jié)目的地進(jìn)一步成為國(guó)際集結(jié)目的地。
當(dāng)日，滿載日用品、電子零配件、服裝的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)緩緩駛出西安港，一路向西，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，*終抵達(dá)捷克布拉格，全程9623公里，運(yùn)行12天，比以往班列運(yùn)行時(shí)間減少3天。
中歐班列公共班列（西安—布拉格）初期計(jì)劃一周四班，兩去兩回。公共班列具有發(fā)車時(shí)間固定、全程運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定、費(fèi)用較低等特性。公共班列強(qiáng)調(diào)去程和回程班列往返程對(duì)開(kāi)，嚴(yán)格計(jì)算班列換軌的銜接時(shí)間，即通過(guò)控制去程、回程班列同一時(shí)間到達(dá)換裝口岸。公共班列的穩(wěn)定開(kāi)行預(yù)示著中歐班列全程時(shí)效能夠精準(zhǔn)把控，等待時(shí)間幾乎為零。
西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管理委員會(huì)主任孫藝民表示，新的一年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將在聚焦央企合作、模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合等方面持續(xù)發(fā)力，并進(jìn)一步擴(kuò)大長(zhǎng)安號(hào)的“朋友圈”，做實(shí)做優(yōu)中歐班列（西安）集結(jié)中心，不斷優(yōu)化長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)營(yíng)模式，切實(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，深入挖掘長(zhǎng)安號(hào)聚集能力，以產(chǎn)業(yè)聚集賦能長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)通道、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)。
據(jù)悉，從2013年11月中歐班列長(zhǎng)安號(hào)**開(kāi)行以來(lái)，線路從*初只有1條增加到常態(tài)化開(kāi)行13條，貨品遍布“一帶一路”沿線40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。2019年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開(kāi)行2133列，運(yùn)送貨物總重達(dá)180.2萬(wàn)噸，分別是2018年的1.7倍和1.5倍。


亞馬遜項(xiàng)目立項(xiàng)構(gòu)建方案
跨境電商如何實(shí)現(xiàn)跨境物流出口全過(guò)程的高效管理？
森羅商船再買HMM股份，到底合不合并？
DPD是什么物流快遞，DPD有什么優(yōu)勢(shì)
美森快船?？ǖ矫绹?guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)能不能直接入倉(cāng)？
總貿(mào)易與專門貿(mào)易
Amazon歐洲站FBA也漲價(jià)了??！
美銀下調(diào)亞馬遜與eBay目標(biāo)價(jià)