跨境電子商務(wù)通常是直接針對c端進行全流程設(shè)計，與傳統(tǒng)貿(mào)易的b2b相比，其整個貿(mào)易鏈末端的目的國進口清關(guān)、派送等環(huán)節(jié)，均沒有可以直接套用的管控模式。從目前主流的跨境電子商務(wù)交易方式來看，多數(shù)第三方跨境電子商務(wù)平臺會將物流運輸作為衡量電子商務(wù)信用的重要指標(biāo)。
可即便如此，跨境運輸過程中商品的破損、錯寄、漏寄、丟件等問題仍層出不窮。尤其是圣誕節(jié)、萬圣節(jié)、“黑色星期五”“雙11”等促銷力度極大的節(jié)假日，第三方跨境物流難以應(yīng)對貨物量激增的情形。另外，目的國的政治、社會、自然、基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境等因素對跨境物流的影響頗深。例如，德國、巴西、澳大利亞、阿根廷等國家的海關(guān)都有過罷工運動，從而使跨境包裹遭延誤，直接影響了后續(xù)物流配送效率。
通關(guān)與商檢安全問題主要集中在貨物通關(guān)限制、禁止進出口商品目錄、商品歧視、本土保護主義、通關(guān)與商檢效率及費用、關(guān)稅、腐敗、灰色通關(guān)等方面。一是部分賣家對于進口國的監(jiān)管條件了解較少，一些禁止進口或者有條件進口的貨物，沒有提前了解，導(dǎo)致海關(guān)查驗和扣貨事件高發(fā)。二是稅務(wù)問題混亂，長期以來的“雙清包稅”做法，使得本應(yīng)該成為納稅責(zé)任人的賣家，長期依賴物流服務(wù)商解決稅務(wù)問題，對相關(guān)稅費的核算不甚精通。
無論是前者還是后者，都使得清關(guān)成為物流服務(wù)商面臨的問題。而最大的變數(shù)，卻是在于進口國的政策變化。當(dāng)一個國家的進口政策發(fā)生變化，尤其是政策收緊的時候，對于跨境電子商務(wù)有關(guān)各方而言，往往就意味著風(fēng)險增大。


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