海外倉(cāng)在跨境電商物流行業(yè)中扮演了重要的角色，很多企業(yè)選擇海外倉(cāng)來(lái)進(jìn)行貨物配送，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)能夠再提高物流效率的同時(shí)還可以幫助賣(mài)家做好品牌推廣，是很多企業(yè)賣(mài)家優(yōu)先選擇的物流渠道。但是，第三方海外倉(cāng)有自己的規(guī)則，對(duì)部分產(chǎn)品有限制，再加上費(fèi)用較高的問(wèn)題，不少企業(yè)選擇自建海外倉(cāng)來(lái)進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和配送。那么，關(guān)于自建海外倉(cāng)，你了解多少呢？自建海外倉(cāng)需要注意哪些問(wèn)題？
第一，海外倉(cāng)選址。自建海外倉(cāng)庫(kù)的選址并不像在中國(guó)選擇倉(cāng)庫(kù)那么簡(jiǎn)單，企業(yè)自己的海外倉(cāng)庫(kù)的選擇需要考慮很多方面，如海外倉(cāng)庫(kù)到港口機(jī)場(chǎng)的距離、當(dāng)?shù)靥鞖庖约芭c供應(yīng)商的距離。
第二，海外倉(cāng)成本控制。企業(yè)在自建海外倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候需要投入大量資金，包括倉(cāng)儲(chǔ)、軟硬件設(shè)備、人工成本等，這些都不便宜。與國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)相比，海外自建倉(cāng)庫(kù)的租金和人工成本更高。例如，日本、韓國(guó)和香港的倉(cāng)庫(kù)租金是內(nèi)陸地區(qū)的數(shù)倍。此前，有業(yè)內(nèi)人士指出，在國(guó)外建一個(gè)同等規(guī)模的海外自建倉(cāng)庫(kù)，成本是國(guó)內(nèi)的近百倍。
第三、團(tuán)隊(duì)建設(shè)。團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人事管理也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。進(jìn)口跨境平臺(tái)與海外公司合作建立海外倉(cāng)庫(kù)，這些海外公司大多是由原來(lái)的航運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)巨頭轉(zhuǎn)型而來(lái)。與之相比，進(jìn)口跨境平臺(tái)的業(yè)務(wù)還是有所不同。因此，從人才的角度看，引進(jìn)跨境平臺(tái)容易缺乏足夠的優(yōu)秀人才和團(tuán)隊(duì)。
第四，后期倉(cāng)儲(chǔ)成本。與存貨成本不同，貨物倉(cāng)儲(chǔ)成本主要是指貨物倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)費(fèi)用，一部分是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投資，另一部分是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的活勞動(dòng)或物化勞動(dòng)的消耗，主要包括工資和能源消耗。


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