盡管面臨歐盟制裁，俄羅斯石油出口運(yùn)輸卻幾乎暢通無阻，俄羅斯出口石油快速回升，而其背后最重要的推手卻是歐盟成員國——擁有全球32%油船船隊(duì)的全球最大船東國希臘。
據(jù)德媒報(bào)道，在4月初歐盟宣布第五輪針對俄羅斯的制裁時，俄羅斯經(jīng)濟(jì)似乎終于陷入困境，但僅僅在4周以后，俄羅斯石油出口卻已經(jīng)恢復(fù)到俄烏戰(zhàn)爭之前的水平。雖然多國港口拒絕俄羅斯船舶靠港，但希臘航運(yùn)業(yè)卻繼續(xù)擴(kuò)大與俄羅斯的交易。
報(bào)道指出，對于俄羅斯石油賣家而言，由于石油管道出口量越來越少，俄羅斯能源企業(yè)不得不通過油船運(yùn)輸原油，海運(yùn)變得尤為重要，而希臘作為全球最大船東國也因此受益。據(jù)悉，4月從俄羅斯港口出發(fā)的190艘油船中，其中76艘掛著希臘國旗?？梢韵胍姡@段時間里，希臘船東賺得盆滿缽滿。
據(jù)了解，希臘船東在航運(yùn)業(yè)保持領(lǐng)先地位，目前希臘船隊(duì)占全球總噸位的21%、占?xì)W盟船隊(duì)的59%。希臘船東掌握全球32%的油船船隊(duì)、25%的散貨船和22%的lng船。在希臘，航運(yùn)業(yè)也是僅次于旅游業(yè)的第二大國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)來源。
值得一提的是，之前歐盟醞釀對俄羅斯的第六輪制裁措施，其中包括禁止歐盟船舶運(yùn)輸俄羅斯原油，但這一條款據(jù)悉已經(jīng)擱置，而希臘正是推動取消該條款的成員國之一。
按照此前的草案內(nèi)容，歐盟考慮禁止任何歐盟成員國以及旗下公司、團(tuán)體、個人所擁有、租用、控制的船舶以及任何歐盟成員國旗下注冊的船舶從事將俄羅斯原油或石油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)降谌龂幕顒?，包括船對船轉(zhuǎn)運(yùn)活動。該禁令的范圍還包括禁止提供與運(yùn)輸俄羅斯石油有關(guān)的“技術(shù)援助、經(jīng)紀(jì)服務(wù)、融資或金融援助或任何他服務(wù)”。如果該條款得以落實(shí)，這將進(jìn)一步限制俄羅斯對外出口石油。
油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，俄油在印度石油采購中的份額4月份增長至創(chuàng)紀(jì)錄的6%，約為27.7萬桶/日，俄羅斯一舉躍升為印度第四大石油供應(yīng)國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3月份的約6.6萬桶/日，當(dāng)時俄羅斯僅為印度第十大石油供應(yīng)來源；中東地區(qū)的份額從3月的68%上升至71%，伊拉克仍是印度最大的石油供應(yīng)國，沙特和阿聯(lián)酋分列第二和第三。refinitiv預(yù)計(jì)，由于國內(nèi)需求提升，印度5月從俄羅斯進(jìn)口的石油將進(jìn)一步增加至約48.75萬桶/日。
根據(jù)烏克蘭首都基輔成立的俄羅斯油船追蹤小組的數(shù)據(jù)，截止5月18日下午5點(diǎn)，自2月24日俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，俄羅斯平均每天出口5,931,085桶原油，價值約6.51億美元。倘把這些石油出口收入換算成武器裝備，俄羅斯能購買4.3萬輛坦克、6,500萬支ak47突擊步槍或1,740億發(fā)子彈。最多接收俄羅斯油船的國家是荷蘭、中國和土耳其，印度、意大利、韓國、希臘和法國等緊追其后。


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