跨境電商集裝箱碼頭進口業(yè)務流程及其具體操作
發(fā)布時間：2024-05-11 點擊：68
在集裝箱進口貨運業(yè)務中，碼頭主要負責卸船(discharging)、箱貨的暫時堆存(storage)、箱貨的交付(delivery)等業(yè)務。全過程可分為四個階段。
1.卸船前的準備
(1)收集整理進口資料。
為了確保集裝箱船舶能及時靠泊和順利卸貨，船公司或代理需在規(guī)定的時間內(nèi)向集裝箱碼頭提供船舶動態(tài)信息和進口集裝箱單證資料(edi報文)，以便為進口卸船作業(yè)做好充分的準備工作。因此，對于遠洋航線定期班輪，一般要求船公司或其代理在船舶到港前72小時，向集裝箱碼頭提供如下進口集裝箱貨運單證資料:
①進口艙單(cargo manifest);
②進口船圖(bay plan);
③集裝箱箱號清單(container list);
④危險品箱清單及準單(dangerouscargo list );⑤冷藏箱、特種箱和捎帶散雜貨清單;
⑥集裝箱殘損單(exceptionlist)。
對于近洋航線船舶，則要求船舶抵港前24小時，能通過傳真形式，向集裝箱碼頭發(fā)送貨物和箱位信息，其內(nèi)容如下:船箱位、提單號、箱型、箱號、貨名、重量、整拼箱貨物情況、收貨人、合同號、特種貨物資料等。如果船舶載有危險品貨物，船公司或代理必須向海事局申請辦理“危險貨物載運申報單”手續(xù)，將其中的一份交給碼頭計劃部門。
(2)制訂船舶靠泊計劃。
船公司在收到船舶從最后裝運港寄來的集裝箱貨運資料后，應預計船舶到港時間，并將預計到港時間(eta)通知碼頭，同時船公司按集裝箱碼頭要求，在規(guī)定時間內(nèi)，盡早將有關進口集裝箱貨運資料送交集裝箱碼頭。主要包括:
①船舶近期計劃(目前基本不做);
②船舶晝夜計劃。
(3)進口集裝箱貨運資料的簽收。
集裝箱碼頭的單證管理員收到船公司提供的進口集裝箱貨運資料后，要核數(shù)、簽收、復印和分發(fā)。
(4)編制卸船計劃。
碼頭計劃員收到有關進口集裝箱的貨運資料后，應認真及時地進行分析、核對，然后根據(jù)計劃靠泊方向，按船圖編制集裝箱卸船計劃，即編制集裝箱卸船順序單。集裝箱卸船順序單按照集裝箱的船箱位編制。編制的原則是由后往前、由上到下、由里向外，逐層編制。為了避免卸船作業(yè)出差錯，要求最好一次編完。
為能盡量縮短船舶在港停泊時間，碼頭堆場必須制訂進口卸船計劃。集裝箱船卸船作業(yè)與裝船作業(yè)往往同時進行，因此，在制訂計劃時，必須同時考慮裝船作業(yè)與卸船作業(yè)。
(5)安排堆存計劃。
進口箱在碼頭堆場堆放得合理與否，不但會影響卸船計劃的順利進行，而且還會影響貨主提箱，即交貨計劃的進行。碼頭堆場必須充分考慮進口集裝箱的箱量、箱型、危險品、交貨地等因素，制訂合理的堆存計劃(yard plan)。
在制訂堆存計劃時，一般要考慮以下幾點堆存原則:
①不同尺寸的集裝箱分開堆放;
②空箱與重箱分開堆放;
③整箱和拼箱分開堆放;
④同一提單號的大票貨集中堆放;
⑤中轉(zhuǎn)箱單獨堆放;
⑥特種箱堆放在特種堆場;
⑦危險品箱堆放在危險品堆場;
⑧冷藏箱堆放在冷藏箱堆場。
堆場計劃員根據(jù)上述堆存原則，在船舶作業(yè)開工前至少8小時，完成卸船堆存計劃。
2.卸船作業(yè)
(1)核對計劃。
船舶到港后，碼頭進口業(yè)務員或橋邊指揮員上船向船方領取隨船到港資料，包括船圖、艙單資料，并向船方了解有關進口箱貨位的實載情況。如果實載情況與原始資料有出入，應迅速調(diào)整卸船計劃，同時更正相應的堆存計劃。
(2)開工準備。
綜合控制員在開工前將卸船順序單、船圖各一份交給船邊驗箱員;其余的交給橋邊指揮員、堆場指揮員、外輪理貨員。
卸船作業(yè)開始前半小時，裝卸工拆除船上的綁扎，并協(xié)助驗箱員和理貨員檢查箱子的外表狀況。如發(fā)現(xiàn)集裝箱有殘損，驗箱員和理貨員要做好集裝箱的設備交接單的繕制工作。雙方認可后，各持一份。
(3)橋吊卸船及驗箱。
卸船作業(yè)開始，船邊驗箱員按卸船順序單上列明的卸船順序，核對橋吊下的集裝箱箱號，檢查外表及鉛封是否完好。如果箱號正確，外表及鉛封完好，則在卸船順序單上填上該箱的實卸時間;如果箱號有誤或外表及鉛封有損，則應該在該集裝箱箱號后注明異常情況，并立即會同理貨員向船方提出，請船方確認。然后，由外輪理貨員加封、做好記錄，并繕制設備交接單。集裝箱如在裝卸過程中有殘損，應認真填制集裝箱設備殘損報告單，并由負責人簽字。
(4)橋吊卸船及驗箱。
橋吊司機將集裝箱吊到等在碼頭前沿的集裝箱拖車上，船邊驗箱員按卸船順序單上列明的堆場計劃箱位，指令集卡將箱運到指定堆場(目前，集卡通過無限終端獲得指令)。
(5)堆場收箱。
卸船前控制室的場業(yè)控制員(場控)指揮輪胎吊到達指定堆場位置待命。集卡到達指定的堆場后，輪胎吊收箱。輪胎吊司機在箱落地后，將實際箱號和箱位及時通知控制室的控制文員，控制文員實時將箱號和箱位輸入計算機內(nèi)(目前，落箱信息通過無限終端由輪胎吊發(fā)送給場控)。
(6)復核和交接。
工班結(jié)束后，各當班人員應認真做好單證的復核、驗箱和交接，上一班應向下一班交接完成情況以及未完成的作業(yè)。
3.卸船結(jié)束后小結(jié)
(1)編制進口集裝箱單船小結(jié)。
船舶卸船結(jié)束后，配載室進口文員將實卸箱號清單同進口艙單資料進行核實，完成溢缺校對更正后，編制進口集裝箱單船小結(jié)。小結(jié)的內(nèi)容包括船名、航次、靠泊時間、總卸箱數(shù)、開工和完工時間、溢缺清單、殘損清單等。
(2)編制進口卸船清單。編制進口卸船清單。
(3)資料匯總、分發(fā)、歸檔。
進口文員做完上述兩項工作后，接著就要做交接工作，將全部單船進口資料和全部單證報表列明清單交單證管理員。單證包括:
①進口船圖;
②進口艙單;
③卸船順序單;
④進口卸船清單;
⑤殘損箱“設備交接單”;
⑥進口單船小結(jié);
⑦危險貨物清單;
⑧集裝箱殘損單。
4.箱貨的交付(整箱交付、拆箱交付)等
為了使集裝箱碼頭的卸船工作能順利進行，防止進口貨物在碼頭堆場的積壓，同時不使集裝箱閑置，加速箱周轉(zhuǎn)速度，在集裝箱運輸中，一般都由船公司先向收貨人發(fā)出提貨通知。收貨人接到提貨通知后，憑正本提單到船公司換取提貨單，隨附費用賬單和交貨記錄兩聯(lián)。收貨人持上述單證隨其他進口貨物報關、包驗單證、辦理完“一關三檢”、放箱、理貨和辦完陸管處手續(xù)后，到碼頭辦理提貨手續(xù)。
碼頭箱貨交付作業(yè)根據(jù)貨物交付條款door、cy、cfs對應三種作業(yè)方式:整箱提運作業(yè)、拆箱車提(落駁)作業(yè)和倉庫提貨作業(yè)。
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1.卸船前的準備
(1)收集整理進口資料。
為了確保集裝箱船舶能及時靠泊和順利卸貨，船公司或代理需在規(guī)定的時間內(nèi)向集裝箱碼頭提供船舶動態(tài)信息和進口集裝箱單證資料(edi報文)，以便為進口卸船作業(yè)做好充分的準備工作。因此，對于遠洋航線定期班輪，一般要求船公司或其代理在船舶到港前72小時，向集裝箱碼頭提供如下進口集裝箱貨運單證資料:
①進口艙單(cargo manifest);
②進口船圖(bay plan);
③集裝箱箱號清單(container list);
④危險品箱清單及準單(dangerouscargo list );⑤冷藏箱、特種箱和捎帶散雜貨清單;
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對于近洋航線船舶，則要求船舶抵港前24小時，能通過傳真形式，向集裝箱碼頭發(fā)送貨物和箱位信息，其內(nèi)容如下:船箱位、提單號、箱型、箱號、貨名、重量、整拼箱貨物情況、收貨人、合同號、特種貨物資料等。如果船舶載有危險品貨物，船公司或代理必須向海事局申請辦理“危險貨物載運申報單”手續(xù)，將其中的一份交給碼頭計劃部門。
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(4)編制卸船計劃。
碼頭計劃員收到有關進口集裝箱的貨運資料后，應認真及時地進行分析、核對，然后根據(jù)計劃靠泊方向，按船圖編制集裝箱卸船計劃，即編制集裝箱卸船順序單。集裝箱卸船順序單按照集裝箱的船箱位編制。編制的原則是由后往前、由上到下、由里向外，逐層編制。為了避免卸船作業(yè)出差錯，要求最好一次編完。
為能盡量縮短船舶在港停泊時間，碼頭堆場必須制訂進口卸船計劃。集裝箱船卸船作業(yè)與裝船作業(yè)往往同時進行，因此，在制訂計劃時，必須同時考慮裝船作業(yè)與卸船作業(yè)。
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進口箱在碼頭堆場堆放得合理與否，不但會影響卸船計劃的順利進行，而且還會影響貨主提箱，即交貨計劃的進行。碼頭堆場必須充分考慮進口集裝箱的箱量、箱型、危險品、交貨地等因素，制訂合理的堆存計劃(yard plan)。
在制訂堆存計劃時，一般要考慮以下幾點堆存原則:
①不同尺寸的集裝箱分開堆放;
②空箱與重箱分開堆放;
③整箱和拼箱分開堆放;
④同一提單號的大票貨集中堆放;
⑤中轉(zhuǎn)箱單獨堆放;
⑥特種箱堆放在特種堆場;
⑦危險品箱堆放在危險品堆場;
⑧冷藏箱堆放在冷藏箱堆場。
堆場計劃員根據(jù)上述堆存原則，在船舶作業(yè)開工前至少8小時，完成卸船堆存計劃。
2.卸船作業(yè)
(1)核對計劃。
船舶到港后，碼頭進口業(yè)務員或橋邊指揮員上船向船方領取隨船到港資料，包括船圖、艙單資料，并向船方了解有關進口箱貨位的實載情況。如果實載情況與原始資料有出入，應迅速調(diào)整卸船計劃，同時更正相應的堆存計劃。
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橋吊司機將集裝箱吊到等在碼頭前沿的集裝箱拖車上，船邊驗箱員按卸船順序單上列明的堆場計劃箱位，指令集卡將箱運到指定堆場(目前，集卡通過無限終端獲得指令)。
(5)堆場收箱。
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(6)復核和交接。
工班結(jié)束后，各當班人員應認真做好單證的復核、驗箱和交接，上一班應向下一班交接完成情況以及未完成的作業(yè)。
3.卸船結(jié)束后小結(jié)
(1)編制進口集裝箱單船小結(jié)。
船舶卸船結(jié)束后，配載室進口文員將實卸箱號清單同進口艙單資料進行核實，完成溢缺校對更正后，編制進口集裝箱單船小結(jié)。小結(jié)的內(nèi)容包括船名、航次、靠泊時間、總卸箱數(shù)、開工和完工時間、溢缺清單、殘損清單等。
(2)編制進口卸船清單。編制進口卸船清單。
(3)資料匯總、分發(fā)、歸檔。
進口文員做完上述兩項工作后，接著就要做交接工作，將全部單船進口資料和全部單證報表列明清單交單證管理員。單證包括:
①進口船圖;
②進口艙單;
③卸船順序單;
④進口卸船清單;
⑤殘損箱“設備交接單”;
⑥進口單船小結(jié);
⑦危險貨物清單;
⑧集裝箱殘損單。
4.箱貨的交付(整箱交付、拆箱交付)等
為了使集裝箱碼頭的卸船工作能順利進行，防止進口貨物在碼頭堆場的積壓，同時不使集裝箱閑置，加速箱周轉(zhuǎn)速度，在集裝箱運輸中，一般都由船公司先向收貨人發(fā)出提貨通知。收貨人接到提貨通知后，憑正本提單到船公司換取提貨單，隨附費用賬單和交貨記錄兩聯(lián)。收貨人持上述單證隨其他進口貨物報關、包驗單證、辦理完“一關三檢”、放箱、理貨和辦完陸管處手續(xù)后，到碼頭辦理提貨手續(xù)。
碼頭箱貨交付作業(yè)根據(jù)貨物交付條款door、cy、cfs對應三種作業(yè)方式:整箱提運作業(yè)、拆箱車提(落駁)作業(yè)和倉庫提貨作業(yè)。
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